SYSTÈMES D’ACCÈS


Sustèmes d’accès

Systèmes du contrôle d’accès S'tern

L'identification de la personnalité, le contrôle de ses droits à l’accès au moment donné, dans ce lieu et dans cette direction, le solutionnement automatique sur l'octroi ou l'interdiction de l'accès à la personne, le guidage des portes, les tourniquets ou d'autres installations exécutives, l'enregistrement des événements – tout cela et bien d’autres fonctions sont accomplies par des systèmes modernes du contrôle d’accès. Ces systèmes de l'accès peuvent être autonomes, du réseau ou même globales, en fonction des exigences d'utilisateur envers le fonctionnement, le contenu informatif et l'envergure.

Les tourniquets

Nous proposons deux types des tourniquets – à pleine taille et à demi-taille. Le tourniquet à pleine taille assure le barrage complet de la zone de passage, et il est destiné pour organiser l’accès sur les sites avec des hautes exigences de securité. Les tourniquets à demi-taille sont fabriqués de 4 types et en tout un nombre de variations: tourniquet-portillon, tourniquet-tripode à cornes, tripode à deux pied, le tourniquet rotor avec les aubes en verre.
-       Les Tourniquets rotatifs assurent le passage «un par un», ils ont une présentation agréable, voila pourquoi ils sont installé, d’habitude, dans les entrées aux bureaux, banques, musées, hôtels.
-     Les Portillons électromécaniques sont installés pour organiser l’entrée/sortie libre dans les magasins ou supermarchés. Les portillons ne divisent pas le flot des personnes un par un, par ce que c’est plusiers personnes qui peuvent passer par le tourniquet-portillon.
-      Le Tourniquet-tripode ce sont les tourniquets les plus populaires, utilisés dans les systèmes des entrées électroniques. Ces tourniquets peuvent être installé dans le lieux à l’espace limité.
Les constructions de tourniquets en acier inoxydable leur permettent de fonctionner avec fiabilité, même dans les conditions atmosphériques peu favorables. Cela est confirmé par l’expérience d’exploitation de tourniquets à pleine taille, installés pendant plusieurs années à ciel ouvert.
Habituellement, les tourniquets sont branchés aux systèmes du contrôle d’accès.

Les portes et les portes cochères automatiques

Équipement automatique pour les portes roulantes
Cette catégorie des blocs d'entraînement contient les modèles pour les portes roulantes de tous types, avec le poids de 200 kg à 3500 kg. Les blocs d’entraînement compact avec le système de commande inséré assurent le fonctionnement à long terme, même à l'exploitation intense.
Par des blocs d'entraînement peuvent être équipés celles des portes roulantes, qui sont encastrés dans le plan d’une maison ou installés dans la rue. Les possibilités fonctionnelles de l'équipement automatique permettent d'automatiser même les portes cochères et les portes blindées; les portes roulantes des hangars dans les aérodromes, qui ont les dimensions spéciales de centaines des mètres carrés. Toute une série de l'équipement automatique est équipée par des blocs de commande modernes.
Les blocs de commande ont la possibilité d’ouverture partielle, afin d’assurer le passage des personnes.
Équipement automatique pour les portes cochères qui s’ouvrent
Pour l’automatisation des portes cochères qui s’ouvrent est élaboré les plus grand groupe des blocs d’entraînement.
Ce sont, notamment, les commandes linéaires électromécanique, linéaires hydrauliques, commande par levier, toutes de différente de puissance, de forme, de mode d’installation divers, qui englobent toutes les versions possibles d’automatisation des portes cochères qui s’ouvrent, selon leur construction et dimensions.
Les dispositifs-contrôleurs desdites commandes assurent le mouvement successif des battants des portes, ainsi que la commande automatique de serrure, habituellement utilisée dans la position fermée des portes.
Équipement automatique pour les portes de garage
Pour automatiser les portes de garage planes et de sections, on utilise les blocs d’entraînement, qui se montent au plafond. Ces blocs ont un rail, dont longueur correspond à la marche du vantail des portes à leur ouverture complète. Pour la transmission des efforts sur l’arbre coulissant on utlise au milieu du rail la chaîne ou la courroie dentée.
Équipement automatique pour les portes industrielles à sections
Pour automatiser les portes industrielles à section, sont utilisés les entraînements axiaux, installés directement sur l’axe ou sur l’arbre intermédiaire avec l’entraînement de l’axe principal au moyen de la transmision par chaîne. La transmision par chaîne s’utilise dans le cas, où la puissance d’entraînement est insuffisante pour la installer directement sur l’axe.
Équipement automatique pour les portes qui s’ouvrent
Pour l’ouverture/fermeture automatique des portes cochères qui s’ouvrent, sont utilisés les blocs d’entraînement spécialement conçus pour les portes. Ces blocs d’entraînement ressemblent à door closer, mais un peu plus grands. La commande de ces entraînement se réalise à l’aide des boutons, des radars, et en utilisant le mode «pousser-aller». Le dispositif de contrôle de l’entraînement révèle le mouvement des portes lors de l’ouverture manuelle, et ensuite fonctionne automatiquement. Pour le mode de fonctionnement entièrement automatique sont utilisés les radars, placés de deux cotés des portes.
Portes automatiques coulissantes
Les portes automatiques coulissantes sont largement utilisées dans les bâtiments officiels modernes, les magasins, les banques, les hôtels, les aéroports. Généralement, les vantaux des portes se font en verre, ils peuvent aussi être encadrés du profil métallique. D’habitude, les portes automatiques coulissantes fonctionnent en mode automatique grâce aux radars, placés de deux cotés des portes.
Portes automatiques à carrousel
Les portes automatiques à carrousel (les portes qui tournent) trouvent leur emploi dans les lieux, où il existe un flot ininterrompu des personnes, ainsi qu’il existe la nécessité de conservation de chaleur dans le local du vestibule pendant le temps froid. Ces portes, en n’importe quelle position, ont une barrière entre la rue et le local, qui empêche l’apparition des courants d’air et garde la chaleur. D’habitude, les portes à carrousel de grand diamètre fonctionnent, à l’aide des radars, en mode automatique, tandis que les portes de petit diamètre peuvent fonctionner en mode manuel.

Dispositifs anti-ramming

Les portes et les barrières ordinaires sont incapables d'empêcher l'entrée non seulement d’un camion lourd, mais même d’une voiture, qui va à la grande vitesse. Seuls le dispositif anti-ramming (excepté les blocs de béton et les constructions métalliques lourdes) servent comme obstacles mécaniques. Le dispositif anti-ramming - c’est un dispositif avec la commande automatique ou manuelle, dont la construction permet d’organiser la passe sanctionnée de transport sur le site protégé, et d’empêcher complètement son passage, en cas de nécessité. Les dispositifs anti-ramming se font pour chaque site, conformément au danger possible prévu (la masse du moyen de transport et sa vitesse).
Les dispositifs automatiques anti-ramming peuvent être avoir la présentation de:
- portes cochères,
- barrières,
- bornes souterraines et secteurs amovibles.

Dispositifs de blocage des routes

La limitation d'accès des automobiles à n'importe quelle zone, en gardant au même temps le passage libre pour les piétons, est assurée par des dispositifs amovibles de blocage des routes, automatiques ou semi-automatiques. Les dispositifs amovibles de blocage des routes ont un bloc d’entraînement, qui permet de modifier sont état à distance. Dans les dispositifs de blocage semi-automatiques, la mise en avant se réalise à l’aide du ressort ou de cylindre à gaz, et pour le remettre à sa plase il faut exercer un effort, pour serrer le ressort ou comprimer le gaz au cylindre, et verrouiller la serrure manuelle.

Barrières levantes

Les Barrières et l’équipement automatique permettent de solutionner les tâches tant de barrage d’entrée dans la cour, que d’automatisation d’une autoroute payée. Tous les types sont munis de pupitre de radiocommande et ils ont un système de protection contre la chute de la flèche.
Intégralement complétée, la barrière contient tous les éléments, qui sont nécessaires pour le fonctionnement même dans les condutions de la retombée et le débrayage d’énergie électrique, et cela au prix attractif. Le corps de la barrière est couvert d’émail pulvérulent de haute qualité de couleur vive, qui le rend toujour visible sur les entrées et les sorties des lieux de parking, ce qui permettrai d’avoir toujours une place libre et ne pas laisser passer les "intrus".
La largeur de la passe bloquée peut varier de 2.5 m à 7 m. Cela assure au Clients le choix aisé de telle ou telle gamme des barrières, conformément à leurs besoins.

Parking automatique

Les Systèmes du parking automatique sont destinés pour automatiser le fonctionnement du parking et pour exclure le facteur humain sur les étapes de paiement pour les services prestés. Les systèmes peuvent être installés sur les terrains ouverts, dans les parkings souterrains et multiétagés, avec un ou plusieures entrées/sorties. Ledit système peut être utilisé dans les parkings à différent, selon le volume et l’intensité, niveau d’automation. La modularité de l’équipement et des logiciels permet de construire un système optimal par son ratio entre les charges capitales et d’exploitation pour chaque cas individuel. La compatibilité complète de l’appareillage et des logiciels permet de les acroître lors de l’exploitation du parking payé. Les algorithmes fiables de sécurité rendent le système invulnérable aux abus possibles, le système est protégé contre le sabotage éventuel des utilisateurs peu consciencieux et du personnel.

Systèmes de paiement et d’accès

Système pour les centre de recréation
Le bracelet de poignet avec un microprocesseur programmant sert comme identificateur dans les systèmes. Cela permet, sans retirer le bracelet, de nager dans la piscine, aller dans le bain et sauna, s'entraîner dans la salle etc.
Système de stations du ski
Le contrôle diligent et la gestion par des flots d'information des structures diverses de la station de ski, réunis dans le réseau informatique commun: l'accès aux ascenseurs, louage, parking, formation avec les instructeurs, restaurants et cafés, séjour aux hôtels, l'entraînement dans les salles –tout cela est accordé par le système de la station de ski.
Le système pour stades
Ceux-ci deviendront la décision idéale pour garantir le passage contrôlé aux salles de sport et aux stades, par des tickets à code-barre "ouverts" et "fermés", et les abonnements de saison, l'admission des spectateurs aux certains secteurs de stade ou d'arène sportive. La structure modulaire de ce système d'accès permet sa mise en exploitation graduelle, et à la première étape peut être utilisé ensemble avec les des ventes des tickets systèmes existants.
 

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